Modernización de la movilidad es clave para Quito
Quito, 8 de abril de 2024 (Quito Informa).- El alcalde Pabel Muñoz informó que se hizo el seguimiento de todos los temas de movilidad en un taller que se desarrolló de 10h00 a 21h00, el pasado viernes. Dijo que la movilidad, junto a la seguridad y el comercio autónomo son tres temas importantes de la ciudad, en los cuales se está trabajando.
“Hay que tener un doctorado, primero, para entender cómo recibimos la movilidad y otro para buscar las soluciones”, al tiempo de indicar que el sector no ha avanzado a la velocidad deseada por la gran cantidad de problemas.
Se prevé implementar la tercera placa, reestructurar rutas y frecuencias y bicicleta pública. Indicó que pronto se reunirá con los transportistas para sentarse a conversar porque está bien servido el norte y sur de la ciudad o las rutas norte-sur, “debemos trabajar en las rutas oriente-occidente, así como hacer una reforma a la Ordenanza 017, poder aplicar el Plan Maestro de Movilidad, gestión tecnológica o inteligente del tránsito.
Precisó que, en este año, la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) hará una intervención integral, desde El Labrador hasta que comienza la concesión, y que, “por responsabilidad y cumplir con la normativa”, no se hizo en el primer año porque no había estudios.
Tanto busero patán, que botan a la gente cuando manejan , insultan maltratan las personas de la tercera edad vuelan como papás primero deberían empezar por dar un mejor servicio y no darles subsidio porque por ello muchos salen a manejar el bus y lobque vamos es a 10km ellos gran conversa o abrazándose con sus distintas mujeres y cuando ven que otro bus está cerca empiezan a correr atropellando gente adentro y gente afuera del bus eso primero antes de invertir en lobque el famoso alcalde piensa
Para cuando la regularización de los servicios de app para pasajeros como Uber o es que tanta fuerza tiene el gremio taxi que se achicopalan con ellos???
Adicionalmente la persecución de los AMT a los conductores de las aplicaciones que parece que cobrarán comisión por cada multa o retención de vehículo. Será que está como meta en el POA de la AMT eso???
«Aplicar 100 retenciones de vehículos por mes por aplicativos» o algo así debe de estar en el sistema se seguimiento Mi Ciudad del MDMQ
La movilidad en Quito no es sólo la transportación en buses, como lo enfoca esta publicación. Lo fundamental es planificar una nueva estructura vial que dinamice y vuelva fluido el transporte motorizado a toda escala. Esto disminuirá la contaminación, promoverá los procesos productivos y disminuirá costos en mantenimiento vehicular. Significa ampliar vías, renovar pavimentos, construir pasos elevados, túneles, teleféricos, etc, etc.
No se entiende cómo se desea trabsjar sobre movilidad manteniendo buses a combustión cuando las grandes urbes requieren trenes y buses eléctricos.
En esta carencia de infraestructura vial, crear un sistema de ciclovía que reste espacio al transporte motorizado es un gran error que frena la producción y ralentiza la movilidad.
Es increible que la Municipalidad de Quito no trabaje sobre sincronización de semáforos, minimización de rompe-velocidades que no las aplican ni en broma en otras metrópolis del mundo, en las cuales dan solución con pasos elevados a la circulación peatonal.
Tratar el problema sólo solucionando el servicio de rutas y comportamiento de choferes es andar sólo por las ramas del reto fundamental que tiene Quito.