Movilidad: la modernización del transporte en Quito avanza

• El alcalde proyecta que el 70% de la modernización de la movilidad se pudiera concretar este 2024

 Quito, 05 de abril (Quito Informa).- Pabel Muñoz, alcalde de Quito, María Fernanda Racines, vicealcaldesa y presidenta de la Comisión de Movilidad y otras autoridades participaron en el Taller de Movilidad para dar seguimiento a las acciones emprendidas y marcar hojas de ruta con una visión de ciudad, bajo el Plan Maestro de Movilidad.

El alcalde dijo que este taller es fundamental si se trata de la modernización global del transporte. “Creo que, al menos, el 70% debería ser realizada este año: la tercera placa, bicicleta pública, rutas y frecuencias, sistema integrado, compra de nuevos buses, estándares de calidad, aplicación del Plan maestro de Movilidad, Pico y Placa, gestión tecnológica del tránsito, concesión de la Simón Bolívar y Ruta Viva, entre otras”, acotó.

Señaló, además, su preocupación ante tres problemas principales: la seguridad, el comercio autónomo vinculado con la condición del empleo y el de movilidad ligado a la autonomía, sobre este último dijo que se tiene el 90% de acción bajo el manejo municipal.

El taller se dividió en dos partes, durante la mañana, y en la tarde, se dieron exposiciones y análisis de las temáticas correspondientes a la gestión de la Secretaría de Movilidad, Empresa de Pasajeros, Metro de Quito, Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP), Agencia Metropolitana de Control de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (AMT).

Entre los temas tratados están:

• Un modelo de sistema integrado de transporte público con un componente tecnológico (rutas y frecuencias, sistema integrado de recaudo, modelo tarifario, ajustes normativos).
• Metro de Quito, mantenimiento (avances) y consideraciones sobre la extensión del servicio Ofelia – Carapungo.
• La renovación del transporte público en la Empresa de Pasajeros, como la adquisición de nueva flota operativa para los subsistemas Trolebús y Ecovía.
• Infraestructura sobre la av. Simón Bolívar y Ruta Viva por su nivel de siniestralidad y las acciones para reducir los índices de fatalidad.
• Transporte comercial (taxis, carga liviana, transporte turístico).
• Asuntos de interés ciudadano como el Pico y Placa, revisión técnica vehicular y las acciones para volver más eficiente el tránsito.
• Campañas de seguridad vial y fomento de la movilidad activa (Paseo Dominical, bicicleta pública).